Projekt :: L 30
L 30
Einer meiner Lieblingsrennwagen war immer der L 30. Obwohl im realen Rennbetrieb trotz Weltklassefahrer Jim Clark nie sonderlich erfolgreich, ist dieser Renner für mich einer der schönsten Prototypen, der je gebaut wurde.
Als Basis für den Bau diente ein alter Slotracingbody von Strombecker aus den sechziger Jahren. Obwohl die Linienführung des Bodys sehr gelungen ist, ist es ein weiter Weg zum perfekten Scaleracer. So zogen sich die Bauarbeiten an diesem Auto über zwei Jahre (mit Unterbrechungen) dahin. Es flossen etliche Arbeitsstunden ins „Bodywork“: komplett überschleifen, komplett nachgravieren, der „Badewannenfahrer“ wurde entfernt, die vorderen angedeuteten Schnellverschlüsse sowie der Tankdeckel wurden verschlossen, um später hochwertige Zurüstteile anbringen zu können, der Motorausschnitt im Heck wurde ausgeschnitten. Zu guter Letzt wurden noch die typischen sechs Lüftungsöffnungen auf der Heckmotorhaube angebracht.
Nach dem Lackieren und Bedecalen mussten zur Komplettierung des Modells Teile wie ein Armarturenbrett und eine Interieurwanne im Eigenbau aus dünnem Plastiksheet erstellt werden. Problematisch war es, eine Windschutzscheibe zu finden, die nicht schon „ab Hersteller“ gesplittert war. Insgesamt kaufte ich vier Bodykits, um eine unversehrte Scheibe zu finden, eigentlich ganz schön irre, aber wenn man soweit ist, soll auch alles perfekt sein.
Auf die vielen kleinen Details möchte ich hier nicht im Einzelnen eingehen, jedoch einmal die Gestaltung der Fahrerfigur hervorheben. Für dieses besondere Auto sollte auch der Fahrer einmal anders aussehen: So kam nicht der übliche Kopf mit Helm, sondern ein „normaler Kopf“ aus dem Fujimi- Sortiment zum Einsatz, dem mittels Bemalung eine na,ja, gewisse Ähnlichkeit mit Jim Clark verliehen wurde. Als besonderen Gag legte ich einen Fahrerhelm auf den Beifahrersitz, natürlich mit Kinnriemen aus echtem Leder und fotogeätzem Verschluß. Durch solche Maßnahmen kann man einem Automodell besonderes Leben einhauchen.
Als Chassis kam ein Schöler Pantera GTS zum Einsatz, Motor: Fox, Raddurchmesser hinten 25,8 bei einer12:44 Übersetzung, Gewicht Body: 50 g, Gewicht Chassis: 130 g. Dieses Auto ist für einen Renneinsatz bei dem Frankfurter Enthusiasten Oliver Brandt vorgesehen. Und nun viel Spaß beim Betrachten der Fotos!
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